Полуприцеп-контейнеровоз

Полуприцеп с контейнерной конструкцией в качестве грузовой площадки. В основном используется для логистических систем, совместимых с судами, портами, морскими маршрутами, автомагистралями, транзитными станциями, мостами, туннелями и мультимодальными перевозками.
1. Специально разработан для перевозки различных контейнеров. Может использоваться повторно в течение длительного времени и обладает достаточной прочностью.
2. Контейнерные перевозки грузов могут осуществляться непосредственно на складе отправителя и выгружаться на складе получателя. При смене транспортных средств или судов в пути нет необходимости извлекать товар из контейнера для перегрузки.
3. Его можно быстро загружать и разгружать, а также легко переносить с одного вида транспорта на другой.
4. Облегчение погрузки и разгрузки товаров, удовлетворение индивидуальных потребностей клиентов. В соответствии с потребностями клиента инструмент гарантированно будет иметь стабильное качество и надежную работу. Полуприцеп-контейнеровоз – специализированный транспортный прицеп, используемый для перевозки контейнеров. На ранних этапах развития контейнерных перевозок из-за небольшой грузоподъемности и количества контейнеров для перевозки часто использовались обычные грузовые автомобили. Начиная с 1960-х годов, с бурным развитием контейнерных перевозок, в странах последовательно разрабатываются специализированные автомобили для перевозки контейнеров. Размер погрузочной площадки контейнерного прицепа определяется в соответствии со стандартным размером контейнера, а в соответствующих четырех углах днища контейнера устанавливается торсионное стопорное устройство для фиксации контейнера. Специализированные транспортные прицепы для перевозки контейнеров. По четырем углам погрузочной площадки установлены поворотные замки для фиксации контейнера. Обычно используются полуприцеп, полный прицеп и двойной прицеп, причем наиболее распространенным является полуприцеп. Полуприцепы бывают двух типов: платформа и скелетон. Первый имеет плоскую грузовую платформу и может использоваться также для перевозки обычных длинномерных грузов; Последний не имеет грузовой платформы, а контейнер загружается на раму шасси и фиксируется как силовой элемент полуприцепа поворотным запорным устройством.