К обычным конструкциям экскаваторов относятся силовые агрегаты, рабочие устройства, поворотные механизмы, механизмы управления, трансмиссионные механизмы, шагающие механизмы и вспомогательное оборудование.
Механизм трансмиссии передает мощность двигателя гидромотору, гидроцилиндру и другим исполнительным компонентам через гидронасос, побуждая рабочее устройство двигаться и совершать различные операции.
Прогулочное устройство
Шагающее устройство, также известное как шасси, включает в себя гусеничную раму и шагающую систему. В основном он состоит из гусеничной рамы, шагающего двигателя+редуктора и его трубопроводов, ведущих колес, направляющих колес, натяжных колес, опорных колес, гусениц и натяжных буферных устройств. Его функция — поддерживать вес экскаватора и преобразовывать мощность, передаваемую ведущими колесами, в силу тяги, обеспечивая ход всей машины.
Рамный узел (т.е. узел гусеничной шагающей рамы) представляет собой цельную сварную деталь Х-образной конструкции, основным преимуществом которой является высокая несущая способность. Рама в сборе сварена из трех частей: левой продольной балки (т.е. левой гусеничной рамы), основной рамы (т.е. средней рамы) и правой продольной балки (т.е. правой гусеничной рамы). Вес рамы в сборе 2 тонны.
Центральный поворотный шарнир представляет собой гидравлический компонент, соединяющий поворотную платформу и масляный контур шасси. Это гарантирует, что шагающий двигатель сможет нормально подавать масло после поворота поворотной платформы на любой угол. Текущее поворотное соединение — 5-путевое.
Рабочее устройство
Рабочее устройство является основным компонентом гидравлических экскаваторов. В настоящее время экскаваторы серии SY оснащены рабочим устройством обратной лопаты, которое в основном используется для выемки грунта ниже стопорной поверхности, но также может выкапывать грунт ниже максимальной высоты среза. Помимо рытья ям, рытья траншей и погрузки, он также может выполнять несложные работы по выравниванию на площадке. Земляные работы подходят для выемки грунтов I-IV категорий, с применением гидромолотов или взрывных методов, необходимых для V категорий и выше.
Рабочее устройство обратной лопаты состоит из стрелы, рукояти, ковша, коромысла, шатуна и гидравлических трубопроводов, включая цилиндр стрелы, цилиндр рукояти и цилиндр ковша.
Таблица маршрутов передачи электроэнергии
1. Маршрут передачи мощности при ходьбе: дизельный двигатель - муфта - гидронасос (преобразование механической энергии в гидравлическую энергию) - распределительный клапан - центральный поворотный шарнир - шагающий двигатель (преобразование гидравлической энергии в механическую) - коробка передач - ведущее колесо - рельсовая цепная колея. - осознание ходьбы
2. Путь передачи вращательного движения: дизельный двигатель - муфта - гидронасос (преобразование механической энергии в гидравлическую энергию) - распределительный клапан - поворотный двигатель (преобразование гидравлической энергии в механическую энергию) - коробка передач - поворотный подшипник - осуществление вращательного движения.
3. Путь передачи движения стрелы: дизельный двигатель – муфта – гидронасос (преобразование механической энергии в гидравлическую) – распределительный клапан – цилиндр стрелы (преобразование гидравлической энергии в механическую) – осуществление движения стрелы.
4. Путь передачи движения рукоятки: дизельный двигатель – муфта – гидронасос (преобразование механической энергии в гидравлическую энергию) – распределительный клапан – цилиндр рукояти (преобразование гидравлической энергии в механическую энергию) – реализация движения рукояти.
5. Путь передачи движения ковша: дизельный двигатель – муфта – гидронасос (преобразование механической энергии в гидравлическую) – распределительный клапан – цилиндр ковша (преобразование гидравлической энергии в механическую) – осуществление движения ковша.
Состав и функции энергосистемы
- Система воздухозаборника - сетчатая крышка → резиновый шланг → воздушный фильтр → резиновый шланг → нагнетатель → резиновый шланг → интеркулер → резиновый шланг → двигатель
- Система выхлопа — турбокомпрессор → компенсатор → глушитель → выхлопная труба
- Система охлаждения — резервуар для воды → резиновый шланг → термостат → водяной насос → дизельный двигатель → резиновый шланг → резервуар для воды
- Система управления дроссельной заслонкой - шаговый двигатель → редуктор → червячная передача → трос газа → дроссельная заслонка дизельного двигателя - концевой выключатель высоких и низких оборотов холостого хода.
- Топливная система--
- Система подачи масла: топливный бак → шланг → ручной масляный насос → фильтр грубой очистки → фильтр тонкой очистки → дизельный двигатель.
- Система возврата масла: дизель → шланг → топливный бак (при относительно большом объёме возвратного масла используется для частичного охлаждения)
